A PR516 a Tissot egyik (!) legikonikusabb darabja. Sosem ez volt a zászlóshajó, de mindig volt miért kedvelni, mostanra pedig eltelt annyi idő, hogy kedves nosztalgiával gondoljunk rá. Roger Moore is viselte Bondként az Élni és élni hagyni c. 007-es filmben. Kell ennél több?!
Nem. Aztán kézbe vesszük a modern PR516-ot és felelevenedik minden, ami csak fátyolos emlék volt. A PR516-os modellcsaládot 1965-ben ismerhettük meg, jellegzetes tokformájáról könnyen azonosítható. Valahol a kerek és a szögletes arany középútján evez, megvannak a gömbölyű ívek, de a tokfüleknél és a tokfülek közötti egyenes résszel mégis inkább a szögletes felé hajlik. Tehát attól függ hogyan nézzük.
Hirdetés
-----------
Hirdetés
-----------
Hirdetés
-----------
Volt „casual”, volt sportos, sőt, búvárlünettája is volt, régi reklámokban mégis legtöbbször „rally” bőrszíjjal, vezetős bőrkesztyűvel és sportos fakormánnyal ábrázolták.
És tényleg volt benne valami sportosság, aminek a hangulata kiválóan passzolt egy korabeli MG-hez, vagy Alfa Spiderhez. Kezdő órakedvelői éveimből is így maradt meg nekem a PR516 hangulata, sajnos elég öreg autóm sosem volt hozzá.
Az újrakiadás két változata került a kezeink közé, egy fémszíjas arany-acél modell, és egy „racing” bőrszíjas acél darab.
Hirdetés
-----------
Hirdetés
-----------
Racing szíjnak nevezzük az apróbb, de több lukkal, több sorban már-már perforált szíjakat.
Míg a régi reklámon egy Rally szíjat láthatunk, az új, acél Tissot modellen pedig egy Racing szíjat.
A tokforma nem sokat változott, és a 38 milliméteres méret is a hatvanas-hetvenes évek hangulatát erősíti. A tok szélén végigfut egy igényesen kidolgozott polírozott él, az oldala markánsan szálcsiszolt, ahogy a felső része is. A tokfülek közötti rész a típus történetéhez hűen egyenes, ezzel megtartva a PR516 karaktert. A lünetta bár nem forgatható, de az üveg alatt egy percskálát rejt.
Az indexek és a mutatók is a hetvenes évet hozzák: szabályos téglalap alakú, matt fekete fekete számlap és keskeny percskála a számlap szélén. A citromsárga mutató némi élénkséget kölcsönöz a monokróm összeállításnak. Szerencsére nem írtak kisregényt a számlapra, éppen elég a típusnév és a szerkezet típusa.
A racing szíj tökéletesen passzol a hangulathoz, nekem teljesen visszahozta a vintage darabok hangulatát. A szerkezet már más kérdés. Az ETA által gyártott Powermatic 80-as szerkezet alapverziója van benne. C07.111, műanyag gátkerék és horgony, de a nehezen/nem mágnesezhető Nivachron hajszálrugó. A járástartalék 80 óra, aminek (de legalább 60-70 órának) alapvetőnek kéne lassan lennie – főleg, ha a svájci belépőszint már hozza.
Az acél verzió mellett az arany-acél, fehér számlapos változat már egészen más hangulatot hoz. Kicsit „dallaszosabb”, csillogósabb, Jocky Ewing ilyesmit ajándékozhatott az unokaöccsének érettségire.
A fehér számlap és az aranyszín-keretes indexek és mutatók máshogy hatnak. A lünetta pereme is aranyszínű PVD bevonatot kapott és a lünetta üvege alatt a beosztás is arany színű.
A jubilee-jellegű fémszíj meglepően jó minőségű. Tömörszemes, masszív, nem csörög, kifejezetten jó érzés viselni. Sajnos pillangó záras, így nincs mikroállítási lehetőség, ha pontozni kéne, ezért nem kapná meg a max. pontszámot.
Az üveghátlap mögött láthatjuk a szerkezetet, aminek a kidolgozása passzol a külcsínyhez. Az acél változat 284.000 forint, az arany-acél 339.000 forintért vihető haza. Stílusában jól eltalálták, és összességében egy jól összerakott darab, amit akár a hétvégi autó mellé, akár első órának is nyugodtan ajánlhatunk. Amíg nem zavaró a 38 milliméteres átmérő.
T149.407.16.051.00 és T149.407.22.011.00
Tok: 38mm, acél
Kristály: Zafír
Vízállóság: 100m
Lume: Super-LumiNova a mutatókon és az indexeken
Szerkezet: Powermatic 80, C07.111, 3Hz, 80 óra járástartalék
Szíj: bőr/acél
Ár: 284.000 – 339.000 Ft
