14 év szünet után visszatért a Cartier áramvonalas, egyedi órája.
Az 50-es évek autói, pontosabban a kétüléses roadsterek folyami kavics szerű, mégis merész formavilágát idézi a Cartier Roadster, ami csak egy a márka sok különös vonalvezetésű órája közül. A Cartier már a kezdetektől, az első Santos karóra elkészítése óta szakított a kerek formavilággal, és úgy fest nem is kívánnak visszatérni, ez a magabiztosság pedig jól áll nekik.
Két méretben, egy „Large” 47 milliméter hosszú és 38 milliméter széles, és egy „Medium” 42.5 milliméter hosszú és 34.9 milliméter széles tokban érhető el újra a Roadster. Finomabb vonalvezetést és jobban integrált koronát kapott. Utóbbi az 50-es évek autóinak hegyes hátsó lámpáit idézi, és egyben az óra legfeltűnőbb része. Visszafogott szegecsek váltották a korábbi csavarokat a ráma négy sarkán. Minden felület polírozott a tokon, ami a domború zafírkristállyal együtt feltűnő csillogást eredményez. Lehet, hogy eredetileg régi autókat kéne idéznie, de erősen hozza a 90-es évek végi, 2000-es évek elejei óratervezés jellegzetességeit is – elvégre a Cartier Roadster eredetileg 2001-ben jelent meg.
Elérhető acél, arany és arany-acél változatokban, fehér és kék számlapokkal. Mindegyik 100 méterig vízálló, ezért nem csak egy Alfa Romeo Spiderből, a rakparton kikönyökölve menő, hanem még az Aranyparton is.
Markáns textúrával préseltek a számlapok, amin a percskála egy fordulatszámmérőt, míg a dátumablak egy műszerfali ablakot idéz. Érdekeség, hogy a hangsúlyos – a Certier-re jellemző – római számok nem applikáltak, hanem a számlap anyagába préseltek, majd külön festettek. A 7 órai jelölő egyik szárában elrejtették a Cartier feliratot. Arányosak a központi mutatók: az óramutató éppen a skála nagyobb jelöléséig ér, a percmutató a külső koncentrikus körök egyikéig, hasonlóan a másodpercmutatóhoz.
Szokatlan a forma és a számlap is, mégis működik, összeáll. Olyan stílust képvisel, amit kevés másik óra, főleg a klasszikus svájci márkák kínálatában.
Megújult a háromszemes csat is. Vékonyabban és kényelmesebbek lettek a szemei. Polírozottak és széleiken szögletesen törtek a központi szemek, míg a külsők lekerekesítettek és szálcsiszoltak. A csat mellé változattól függően gumiszíj vagy aligátorszíj jár, amik könnyedén cserélhetők a gyorskioldós stifteknek hála.
Hirdetés
-----------
Hirdetés
-----------
Még az órák tömör hátlapja is fényesre polírozott. Alatta a „Large” változatokban a Cartier 1847 MC automata szerkezet dolgozik, 4 Hz-es frekvencián, 42 óra járástartalékkal. A „Medium” órákban pedig a Cartier 1899 MC automata szerkezet ketyeg, szintén 4 Hz-es frekvencián, 40 óra járástartalékkal.
Az acél és arany-acél változatok a márka állandó kínálatához csatlakoznak, míg az arany limitált. Az új Cartier Roadster „Medium” acél órák ára 7.600 euró, míg a „Large” acél referenciák ára 8.300 euró. A cikk írásakor nem volt elérhető, hivatalos ár a többi változatra.
