Megérkezett a TAG Heuer Monaco titánból, új szerkezettel

In-house szerkezetet és új tokot kapott a TAG Heuer egyik leghíresebb órája, a Monaco.

A TAG Heuer az utóbbi években erőteljesen beleállt a technikai fejlesztésekbe. 2023-ban bemutatták egy saját fejlesztésű rattrapante stopper szerkezetüket, amivel részidőt is mérhetünk, tavaly pedig a TH-Carbonspring névre keresztelt, szénszálas hajszálrugót. Emellett, a háttérben lassacskán minden kollekciójuk fejlesztett beszállítói, vagy egyenesen saját, úgynevezett in-house mechanikát kapott. Ez a frissítési hullám érte végre utol a Monaco kollekciót.

Steve McQueen-nek hála a TAG Heuer Monaco összeforrt az autóversenyzéssel. Ahogy a Carrera Chronograph család, úgy a Monaco is pályára, volán mögé született. Nagy, szögletes formáját még a szélvédő mögül is felismerni, ahogy a jellegzetes segédszámlapokat is. Első pillantásra nem sokat változat az óra, azóta, hogy McQueen hordta a 70-es években, mégis aprócska változtatásokkal odébb faragtak rajta ezt-azt minden évben. Idén döntöttek úgy, hogy ideje visszatérni a gyökerekhez, nem milliméter pontosan, de legalább közelítve a régi Monaco formához.

Szélességében nem változott igazán a 39,4 x 39,4 milliméteres tok, formájában viszont lényegesen. Az eddigi Monaco órák tokja kicsit kerekded volt, a szögletes zafírkristály mellett, oldalt enyhe ívet húzott a középtok. Az új forma megtartotta ezt a vonalat, viszont a zafírkristály köré egy markáns, szögletes keretet húz, ezzel jobb átmenetet képezve a kristály és a középtok között. Emellett, az eddigi kifelé álló jobboldali gombok szélesebbek és ergonomikusabbak lettek, kevésbé lógnak ki az óra sziluettjéből.

Az első körben bemutatott új TAG Heuer Monaco órák mind titán tokot kaptak, ezzel a nagy mérethez képest könnyűk és kényelmesek lettek. A viselési komforthoz hozzájárulnak a tok alján lévő, új lekerekítések és vágások, amik jobban illeszkednek az átlag emberi anatómiához. 100 méteres vízállóságával a Monaco egy sokoldalú sportos, hétköznapi óra maradt.

Érdemben nem változott a számlap, valamivel mélyebbek lettek a segédszámlapok és hosszúkásabb a dátumablak, de a legendás összkép maradt. Vízszintes, applikált órajelölők egy markáns, kör alakú skála körül. Mindez legjobban a Steve McQueen-ről elnevezett, kék-fehér-piros számlapon mutatkozik meg. Első körben egy Steve McQueen, egy zöld és egy fekete számlapos verzió jelent meg.

Az órák üvegbetétes hátlapja mögött az új, TAG Heuer TH20-11 szerkezet ketyeg, ami egy in-house, automata, stopperes mechanika, 80 óra járástartalékkal – ez kétszer annyi mint a korábbi Calibre 11-ben –, 4 Hz-es frekvencia mellett. Korábban sokmindent szereltek a Monaco órákba, de a legutóbbi Sellita SW300-ra épített Dubois-Depraz stopper modulos megoldásnál minden tekintetben jobb az új in-house werk. Azt a kihívást kellett megoldaniuk egy alap, stopperes órához képest, hogy Monaco gombjai és koronája nem egy oldalon vannak.

Hirdetés

-----------

Hirdetés

-----------

Mindhárom új óra a TAG Heuer állandó katalógusához csatlakozik. 9.300 euró a kék és zöld számlapos ára, míg az arany rámás, fekete számlapos 13.000 euró. Ha eltekintünk az arannyal díszített órától, akkor egészen korrekt az árkülönbség a korábbi Monaco-hoz képest. Egy acél, Sellita alapú, Calibre 11-el szerelt Monaco ára 8.550 euró volt. Kevesebb, mint 1000 euróval többért az új generációval titán tokot és egy minden tekintetben jobb szerkezetet kapunk.